東莞市食安膳食管理服務(wù)有限公司的服務(wù)隊(duì)伍，以及完善的服務(wù)機(jī)制，經(jīng)過(guò)多年的努力拼搏，贏得了廣大客戶的信賴(lài)和支持，迄今為止,已與70多家企業(yè)、學(xué)校、工廠建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,其中有華為科技、萬(wàn)科地產(chǎn)、電器、美泰玩具、萬(wàn)達(dá)文華酒店、喜達(dá)屋（雅樂(lè)軒酒店）等知名企業(yè)。
后就是營(yíng)養(yǎng)了，海鮮本身具備很高的營(yíng)養(yǎng)，吃海鮮可以補(bǔ)充我們身體需要的微量元素，讓我們變得加的健康?，F(xiàn)在很多的營(yíng)銷(xiāo)也是在強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，這非常符合我們的之道，因此也受很多人的歡迎。
所以說(shuō)，海鮮物流配送還是非常有前景的，但目前海鮮配送行業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題還是太明顯，還需要解決這些行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，才能夠讓這個(gè)行業(yè)發(fā)展得好。

海鮮配送如果不想造成太大的損耗是采用冷鏈技術(shù)，冷鏈技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)的配送技術(shù)，但技術(shù)好就意味著貴，冷鏈技術(shù)需要投入大量的資金去購(gòu)買(mǎi)相關(guān)的設(shè)備，打造冷庫(kù)，冷藏車(chē)等等，這些對(duì)于海鮮配送公司來(lái)說(shuō)都是一筆不小的花費(fèi)。

海鮮近幾年越來(lái)越受消費(fèi)者的歡迎了，但如果不是居住在海邊，想吃海鮮就得依靠物流配送，因此海鮮的價(jià)格往往比較昂貴。

我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的，其中不免存在一些問(wèn)題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對(duì)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)對(duì)自如。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)：據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可大限度減少果蔬運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長(zhǎng)空間巨大，未來(lái)五年內(nèi)社會(huì)投資將新增2000億元。到2015年，我國(guó)將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。
我們的服務(wù)： 蔬菜、鮮肉、凍品、水果、飲料、糧油、調(diào)味品等批發(fā)配送服務(wù)。
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